La máxima expresión de la deportividad llega a la gama Seat Ibiza con siglas que ya se han hecho un hueco en la historia de la marca española como FR, Cupra y ahora con el Bocanegra, que se incorpora a la oferta de los coches Seat Ibiza justo cuando se cumplen 25 años desde su llegada al mercado. De esta forma, los nuevos coches FR, seat ibiza Cupra y Bocanegra se colocan en el techo de la gama Seat Ibiza. Por imagen exterior e interior, potencia de sus motores y equipamiento no sólo adquieren un gran protagonismo en la oferta de la marca, sino que también se colocan a la vanguardia de su segmento y su precio sigue siendo asequible.
Sin duda, nos encontramos ante tres vehículos creados para emocionar y disfrutar, y para alcanzar el más alto nivel de conducción deportiva, cumpliendo fielmente los valores de la marca a la hora de distinguir todos sus modelos por un diseño innovador, un marcado carácter deportivo y por una gran vitalidad.
También es novedad la llegada por primera vez a la oferta del Ibiza del sistema'common rail' con el motor 1.6 TDI de 90 CV, que sustituye al 1.9 TDI de 90 CV. De esta manera, el Ibiza renueva su oferta de motorizaciones, que paulatinamente irá incluyendo las mecánicas por 'conducto común', permitiendo un mejor rendimiento del motor y una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones.
Las versiones FR y CUPRA así como el nuevo motor 1.6 TDI CR de 90 CV ya están disponibles en la red comercial SEAT. En el caso del Bocanegra, llegará a los concesionarios en el mes de septiembre.
Versiones más deportivas
Son diversos los elementos comunes entre los tres modelos más deportivos del SEAT Ibiza: FR, CUPRA y Bocanegra. Por un lado, todos utilizan el motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación, del que se obtienen potencias de 150 y 180 caballos. También es común la utilización del cambio secuencial DSG de 7 velocidades con levas en el volante. Por último, las tres nuevas versiones comparten el sistema XDS, un mecanismo electrónico que ofrece las prestaciones de un diferencial autoblocante sin necesidad de incorporar un nuevo elemento mecánico al vehículo.
Así, el Ibiza se convierte en el primer modelo del Grupo VW que emplea en su segmento y con su plataforma el motor 1.4 TSI combinado con el cambio DSG de 7 velocidades, lo que unido a la incorporación del autoblocante electrónico XDS hace que tanto el FR como el CUPRA sean verdaderas 'joyas tecnológicas'.
La tercera versión del SEAT Ibiza FR mantiene la misma potencia que su antecesor, 150 caballos, pero si entonces era el motor 1.8 20VT el que los desarrollaba, ahora llegan de la mano del moderno propulsor 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Está disponible con carrocería SC y 5 puertas e incorpora un completo equipamiento de serie.
La quinta versión del SEAT Ibiza CUPRA volverá a saciar el espíritu deportivo de los conductores más exigentes. En este caso el motor 1.4 TSI llega hasta los 180 caballos, una cifra de potencia inédita en el Grupo VW con este propulsor. Tan sólo disponible con carrocería SC, uno de los objetivos de los ingenieros de la marca ha sido conseguir que su conducción sea más deportiva y efectiva.
Tags: nuevo seat ibiza, seat ibiza cupra, coches seat ibiza, precio seat ibiza
También es novedad la llegada por primera vez a la oferta del Ibiza del sistema'common rail' con el motor 1.6 TDI de 90 CV, que sustituye al 1.9 TDI de 90 CV. De esta manera, el Ibiza renueva su oferta de motorizaciones, que paulatinamente irá incluyendo las mecánicas por 'conducto común', permitiendo un mejor rendimiento del motor y una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones.
Las versiones FR y CUPRA así como el nuevo motor 1.6 TDI CR de 90 CV ya están disponibles en la red comercial SEAT. En el caso del Bocanegra, llegará a los concesionarios en el mes de septiembre.
Versiones más deportivas
Son diversos los elementos comunes entre los tres modelos más deportivos del SEAT Ibiza: FR, CUPRA y Bocanegra. Por un lado, todos utilizan el motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación, del que se obtienen potencias de 150 y 180 caballos. También es común la utilización del cambio secuencial DSG de 7 velocidades con levas en el volante. Por último, las tres nuevas versiones comparten el sistema XDS, un mecanismo electrónico que ofrece las prestaciones de un diferencial autoblocante sin necesidad de incorporar un nuevo elemento mecánico al vehículo.
Así, el Ibiza se convierte en el primer modelo del Grupo VW que emplea en su segmento y con su plataforma el motor 1.4 TSI combinado con el cambio DSG de 7 velocidades, lo que unido a la incorporación del autoblocante electrónico XDS hace que tanto el FR como el CUPRA sean verdaderas 'joyas tecnológicas'.
La tercera versión del SEAT Ibiza FR mantiene la misma potencia que su antecesor, 150 caballos, pero si entonces era el motor 1.8 20VT el que los desarrollaba, ahora llegan de la mano del moderno propulsor 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Está disponible con carrocería SC y 5 puertas e incorpora un completo equipamiento de serie.
La quinta versión del SEAT Ibiza CUPRA volverá a saciar el espíritu deportivo de los conductores más exigentes. En este caso el motor 1.4 TSI llega hasta los 180 caballos, una cifra de potencia inédita en el Grupo VW con este propulsor. Tan sólo disponible con carrocería SC, uno de los objetivos de los ingenieros de la marca ha sido conseguir que su conducción sea más deportiva y efectiva.
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